2月22日，， ，，，， ，天峨龙滩特大桥缆索吊装系统试吊顺利完成，， ，，，， ，历时三天 。。。。。。。
天峨龙滩特大桥缆索吊装系统跨径布置为253m+894m+350m，， ，，，， ，采用双主索道设计，， ，，，， ，单组主索道由10根Φ50密封钢丝绳组成，， ，，，， ，每条钢丝绳破断拉力总和为2366KN，， ，，，， ，设计吊重为2×110t，， ，，，， ，设计垂度L/14（63.86m） 。。。。。。。系统横移范围36.8m，， ，，，， ，起升高度为181.4m（最高水位）和211.5m（最低水位） 。。。。。。。
此次试吊以本桥缆索吊装系统设计吊重2×110t为基准重量，， ，，，， ，吊具采用220t拱肋吊具，， ，，，， ，每组吊点设计吊重110t 。。。。。。。试吊索鞍位置为下游侧拱肋安装位置 。。。。。。。试吊依次按55%G（动载）→100%G（动载）→110%G（动载）→125%G（静载，， ，，，， ，穿插于动载110%试验过程中）的顺序进行 。。。。。。。本桥缆索吊装系统结合了施工现场情况，， ，，，， ，采用永临结合的方式，， ，，，， ，利用预应力钢绞线将塔架锚固安装于高墩0#块上，， ，，，， ，解决了山区工作面狭小的问题；；；；；而下老岸主地锚采用分离式的桩板式组合结构型式，， ，，，， ，解决了山区场地受限、软弱破碎地质无法提供足够锚固力的问题 。。。。。。。
此次试吊检查及测试了：一、充分验证不同施工工况下缆索吊装系统的安全性；；；；；二、塔架、塔脚横梁、承台、墩柱、地锚的变形数据和安全稳定情况；；；；；三、起重索、牵引索、跑车、下挂、卷扬机组、滑车组等设备运转情况；；；；；四、各工作组与指挥系统的协调配合能力 。。。。。。。
为顺利开展此次试吊工作，， ，，，， ，项目做了大量的前期准备工作，， ，，，， ，一是组织召开试吊安全技术交底及组织分工布置会，， ，，，， ，明确工作内容及相关责任人；；；；；二是提前谋划，， ，，，， ，按照设备材料清单做好材料的采购及验收工作；；；；；三是制定试吊实施方案，， ，，，， ，根据现场情况及钢结构加工场的现有材料进行分组，， ，，，， ，不断优化最终确定合理有效且具体的试吊方案；；；；；四是完成试吊前的全面检查工作，， ，，，， ，包括物资、设备材料、陆路警戒区域标识牌、水路封航警戒标识牌，， ，，，， ，及整套缆索系统的全面检查验收 。。。。。。。
试吊的顺利完成，， ，，，， ，成功检验了缆索吊装系统的安全性，， ，，，， ，扫除了正式吊装前的最后一道障碍，， ，，，， ，为天峨龙滩特大桥正式吊装夯实了稳固基础 。。。。。。。下一步，， ，，，， ，项目将对600米拱肋高精度合龙的目标发起冲刺，， ，，，， ，凝心聚力，， ，，，， ，砥砺前行，， ，，，， ，确保高质量完成目标任务 。。。。。。。（道桥分公司 莫丽芝 文/ 麦辉升 图）
图为缆索吊装系统试吊现场
